自用公路锁鞋的对比评测——Izumi

自用公路锁鞋的对比评测——Izumi 

 

一、序
二、SIDI
三、Bont
四、Izumi
五、锁鞋注意事项及结语

按鞋子入手的先后顺序，这次评测最后一双Izumi。花偷懒了大半年，终于写完了，很多朋友关注这篇帖子主要就是想看Izumi吧。

然后，陈述的内容如下：

1. 对其技术的说明及看法
2. 舒适性如何
3. 可调节性如何
4. 重量的问题
5. 适配性，即尺码的问题

四、Izumi

Izumi P.R.O Leader II
款式：2014公路用
产地：China 。现在基本Izumi所有的产品都产自中国，从低端至旗舰都是，博主只有数年前买的几件衣服还是日产，近年买的哪怕是其顶级的骑行服、手套、袜子、鞋子等等，全都产自中国。
颜色：红白
锁片位：3孔Look类
简介：P.R.O Leader为Izumi的顶级系列，P.R.O Learder II锁鞋于2014年上市，取代I成为新的旗舰。主要使用车队——BMC。

1.技术特点

先看下官方宣传的卖点。
■オクタン 1:1 パワー プレート
　6.5mm厚、100%カーボンの超薄型軽量、高剛性ソールを採用

■1:1インソールシステム
　足裏の前外側と土踏まずのアーチを独立してサポートする、
　通気性の高いインソールを採用

主要强调超轻，薄底， 具有足弓支撑功能的高通透鞋垫。
- 就是加了大面积的反光涂料，夜骑的就知道有啥用了。



- 1:1 Technology是个什么鬼-_-|||……使用不易变形、无缝边接的网面材料，再配上这个什么什么1:1科技鞋垫(?)，能轻松匹配各种脚型。从实际使用来看，确实非常的舒服。虽然没有热塑，依然能与脚很好贴合。配合旋钮扣件，鞋面压力均匀分散至脚背，同时网面材料为鞋面提供了高透气性。鞋面三双鞋中最软，后跟同样有加强，初次上脚也不会有Bont那样新鞋磨脚的问题。
下面这个就是鞋垫

- 全碳超薄轻量鞋底。重量的话，在评测的三双鞋中是最轻的了，但相比基友的新款Bontragor还是重了10g。至于鞋底厚度就不知道了，博主手上也无合适的工具可测量。

- 足尖处的魔术贴……这没啥好说的。

其他还有
  - boa的扣件，这几乎已成为各家旗舰产品的标配。方便、快速、可靠，有这扣件的就是一双标准的懒人鞋……噢不，顶级鞋！（实际上现在次旗舰鞋子也有很多在用了）

- 鞋底通风口，三双鞋中开口最大，通风效果良好。缺点——这玩意就这么长年开着冬天还能不能愉快玩耍了？！不要紧，博主整个冬天都在穿，用胶带把通风口封住就好……考虑到网面通风效果太好，一对优质量鞋套是少不了。

- 鞋底防滑面及可以大范围调节的锁片螺母。鞋底防滑问题上，SIDI给了你块3M胶垫，Bont什么都没弄，Izumi直接把砂面做上了。

足尖保护用的橡胶，比SID耐用些，但相比Bont还是弱的多。但小伙伴的说法是，Bont防撞杆一样的保护太丑了……

鞋垫垫进去是这样的

鞋尖和后跟垫子不可更换——也没那必要。请无视鞋底各种磨损，毕竟已被博主持续虐了半年。

2.舒适性
旋钮扣件标准懒人鞋，穿脱最为方便！和Bont舒适度不相伯仲，尽管没有垫塑。冬天得花点心思，夏天穿起来倒是再合适不过了。
懒人鞋真是一上脚就下不来了，是目前博主使用频率最高的鞋子。

 3. 可调节性
锁片安装孔可移动，三双鞋中可调量居首。

4.重量问题
单只鞋重230g，EU40.5，不含锁片。与官方给的Weight: 245g (size 43)相符。

5.适配性
选Izumi和Bont一样，量脚长，对尺码表，然后选大半码或一码。

下面是官方的尺码表

シューズ サイズ表

EU	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46
cm換算	23	23.7	24.5	25	25.5	26.2	27.5	27.7	28.2	28.5

版权说明：以上文字版权归博主所有，图片除有博主水印之外均为网络转载。本文可随意转载，但必须注明"From: sonicparadise.blogspot.com"。


终于把三双都写完了，好累。最后还差个结语，再慢慢弄吧。

To be continued...

自用公路锁鞋的对比评测——Bont

自用公路锁鞋的对比评测——Bont

 

一、序
二、SIDI
三、Bont
四、Izumi
五、锁鞋注意事项及结语

过了大半年没有更新，都是墙害的，blog都登不上。现在终于又能连上了，还是尽快把这题目写完发布吧。另外，年后博主把高精度电子秤搬了回来，给鞋子称量了精确的重量。

按鞋子入手的先后顺序，这次评测Bont。

同样，先陈述下思路

1. 对其技术的说明及看法
2. 舒适性如何
3. 可调节性如何
4. 重量的问题
5. 适配性，即尺码的问题

三、Bont

Bont Vaypor Road Shoes
款式：2010公路用
产地：USA? 博主翻来覆去找了半天，没找到Made in XXX的信息，后来在Bont官网的FAQ上找到了官方说明——全鞋在USA制作。
颜色：荧光
锁片位：3孔Look类
简介：Vaypor是Bont于2010年澳大利亚车展上发表的锁鞋 ，卖点是多脚宽匹配、全热塑和全可定制。

1.技术特点
Cleat Micro Grid - 其它锁鞋喜欢画线，Bont喜欢画格子，至于有什么优势嘛……锁片上上去就全盖住的东西能起什么用？附加一句，博主用的TIME CLIC锁片。

Buckle - 扣件。Bont的扣件比较有意思，前面魔术贴使用V形斜拉；后面的步进扣件与Bontragor的设计相同，有一个紧固主扳机和两个相差半扣的侧扳机，侧扳机交替按下可半扣半扣的调节。

Replaceable Sole Guards & Buckles - 这个没什么好说的，几乎所有锁鞋都可以换，但都不好换，零件不好买也不易坏。

Anti Stretch - 在表面层下面加了防止经长时间拉扯后变形的材料，Bont专有材料。没切剖也看不到，就贴个官网图充数吧……

   
Last Design - 准确的脚模设计。Bont强调这是为骑行订制的鞋，not for walking……也就是自夸其人体工程学设计能力啦。自夸归自夸，Bont的鞋上脚确实舒服。

Padding - Bont继续自夸其记忆泡沫材料……  
TPU Toe Protector - 空气动力学设计的前鼻加强。在评测的这几双鞋中，Bont的前算保护是最结实耐用的，SIDI、Izumi此位置都非常容易磨损。  

Heat Moulding - Bont的杀手锏，全鞋身热塑！按官网指导，在烘箱内加热到高于70°C保持20分钟以长，取出后上脚冷却定型。热塑后你就得到一双最贴脚的鞋！热塑后舒适度大幅上升。这里要提醒下各骑友，进烘箱前记得拆下所有可拆零件，包括鞋垫、锁片等，特别注意金属件，出箱时温度会很高。上脚前务必确认下鞋体温度，避免烫伤，装回鞋垫后再上脚。 官网有视屏教程，不会的骑友可以去看。传送门官网热塑演示

Medial Longitudinal Arch Support - Bont在足弓内侧有支撑，这和跑鞋的设计理念相同，用于防止脚过度内翻而损伤膝盖。值得一提的是，在摇车时这个支撑有利于发力。  

Anatomical Forefoot Shape - 就是人们常提到的宽脚掌设计了，受不了SIDI那类收束设计的骑友可试下Bont，宽脚掌并不像想的那么难看。看下Bont与SIDI的对比。

Anatomical Heel Cup - 符合人体解培学的后跟设计。这是双低帮鞋。  

Lateral Forefoot Support - 反正就是贴脚。

2.舒适性
和SIDI一样，简单好用。比SIDI少一个扣件，但前面的斜扣式魔术贴已能很好完成任务。 由于有了热塑这个黑科技，Bont真是适配度爆表，热塑正确的话，穿上完全没有不适感，和脚浑然一体。扣件方便耐用，加上前面魔术贴，在骑行中调节非常方便。 有个缺憾的是，Vaypor的风道在鞋正面，底面是全封闭的，这导致在夏天骑行时相比有下风道的SIDI和Izumi要热上不少。但这也不是说冬天穿就行，博主在冬天不带鞋套出行时脚都冻成了冰————所以，冬天鞋套是不可少的。没下风道的优点是，在过水路面，鞋不容易湿。

 3. 可调节性
锁片安装孔是固定的，鞋面虽画有网格，但TIME锁片一装上去就全盖住了。

4.重量问题
单只鞋重241.85g，不含锁片。

5.适配性 选 Bont的尺码很简单，上官网输数据就可以，然后在官网给出尺码上选大半码或一码。传送门官网尺码选择向导。 如果按尺码表选的话，务必对照长度尺寸来选，选择刚好超过自己脚长的尺码再加上半码或一码，如：脚长 24cm，按尺寸表选为UK39，穿UK40正好。

 Bont Vaypor有三种脚宽可以选择，Standard, Narrow, Wide， 各人按自脚尺寸选合适的就好。

继续从wiggle无耻copy尺码表。

	美国男士尺码(US)	欧洲鞋码(EU)	长度	Standard width	Narrow fit (less than)	Wide Fit (more than)
	美国男鞋码(US)	欧洲鞋码(EU)	mm	mm	mm	mm
36	3.5	36	223mm	81 - 90mm	81mm	90mm
37	4.5	37	232mm	83 - 92mm	83mm	92mm
38	5	38	238mm	85 - 94mm	85mm	94mm
39	6	39	245mm	87 - 97mm	87mm	97mm
40	6.5	40	250mm	88 - 98mm	88mm	98mm
40.5	7	40.5	254mm	90 - 100mm	90mm	100mm
41	7.5	41	259mm	91 - 101mm	91mm	101mm
42	8	42	268mm	92 - 102mm	92mm	102mm
42.5	8.5	42.5	268mm	94 - 104mm	94mm	104mm
43	9	43	272mm	95 - 105mm	95mm	105mm
44	10	44	277mm	96 - 107mm	96mm	107mm
44.5	10.5	44.5	281mm	98 - 109mm	98mm	109mm
45	10.75	45	285mm	99 - 110mm	99mm	110mm
46	11	46	290mm	100 - 111mm	100mm	111mm
46.5	11.5	46.5	294mm	101 - 112mm	101mm	112mm
47	12	47	299mm	102 - 113mm	102mm	113mm
48	12.5	48	305mm	104 - 115mm	104mm	115mm
49	13	49	312mm	106 - 117mm	106mm	117mm
50	14	50	317mm	107 - 118mm	107mm	118mm

版权说明：以上文字版权归博主所有，图片除有博主水印之外均为网络转载。本文可随意转载，但必须注明"From: sonicparadise.blogspot.com"。

To be continued...

自用公路锁鞋的对比评测——SIDI

自用公路锁鞋的对比评测——SIDI 

 

一、序
二、SIDI
三、Bont
四、Izumi
五、锁鞋注意事项及结语

骑公路车必上锁鞋，那锁鞋能带来哪些好处呢？更轻的重量，更好的操控性，更舒适，更安全，更酷，甚至更小的风阻等等，这些都属老调重弹。各品牌锁鞋都不断的针对前四点进行改进，而样式则人各所好，至于减风阻这一问题，费力做出改进的效果可能还不如加上一个鞋套。
那么，对于骑士来说，如何来评价一双锁鞋，面对成堆的锁鞋时，又从哪下手来选择呢？若要评比出个高下，必然得设定可量化的指标，而锁鞋可量化的量，客观公正的似乎也只有鞋子重量了。
基于上述考虑，博主索性抛开打分式的数值量化评测，仅从个人的视角来讲述对锁鞋的看法，介绍官方给出的技术点并阐述博主个人的看法。评测并不会最终得出哪个牌子哪个型号更好这样的结论，评测也不会是客观公正的，这篇博文仅仅是博主的个人心得而已，如果骑友能从中获取有用的信息，那这篇文章就算没白写了。

接下来陈述下博主的思路

1. 对其技术的说明及看法
2. 舒适性如何
3. 可调节性如何
4. 重量的问题
5. 适配性，即尺码的问题

二、SIDI 

Sidi Ergo 3 Vent Carbon Vernice Road Shoes
款式：2013公路用
产地：意大利
颜色：黑色
锁片位：3孔Look类
简介：Ergo3是2012年的SIDI顶级锁鞋 ，2013年时SID发布了Wire，于是Ergo3就退居次顶级的位置，至今仍是如此。

1.  技术特点
   
   Soft Instep 3 - 脚背软性扣件。热成型EVA扣件，很舒适，边沿可适度折叠，不会发生磨脚的问题。照片中可以看到脚背上开口内卷的软垫。
   
   
   
   
   Techno 2 System - 足弓位置的拉带锁紧。现在所有顶级锁鞋的必用技术，调节方便。缺点是拉带有拉断的情况，然后……买不到更换零件！
   
   要你真不幸拉带断掉，就只有从海外买了……
   
   
   
   Caliper Buckle - 步进扣。这也是锁鞋必备品了，不过各家的设计不大相同。SIDI的有三个扳机，主扳机拉起进一扣，小扳机按下解一扣，侧面扳机拉起全松。

   

   主扳机拉起进一扣

   

   小扳机按下解一扣

   

   侧面扳机拉起全松

   
   
   
   由于扳机设计为按一扣调整，想做半扣调整就得调另一侧的固定齿。
   
   
   
   
   High Security Velcro - 带锯齿的魔术贴。目的是增强牢固度，但实际使用起来和普通魔术贴没什么差别，也许要猛摇车才能体现出来其优越性？

   

   扣件一览

    
   
   
   
   
   
   
   Adjustable Heel Retention Device - 可调节的脚跟固定夹，可分别旋转两侧的螺栓调节后退的松紧，非常有用！用螺栓调节的似乎只有SIDI一家，Bont和Izumi都没有此调节装置，而朋友所用的Bontragor则是用内嵌铝片调节。原以为是专利问题，但博主检索到专利US 5020248 A早已失效，其它品牌为何不用，博主就不清楚了。+向加宽，-向变窄。
   
    
   
   
   Sidi Heel Cup - 加强的后跟。呃，这个……有哪家不在此位置加强的么？SIDI用的一块一次成型的后跟，刚度不错。后跟本来就是容易磨损的位置，特别是后跟内侧（外八字脚），但由于色浆已加在塑料内，即使出现磨损也不会发生掉漆这样尴尬的事情。
   
   Vent Carbon Sole - 带可开合通风口的碳底。非常实用的设计，尤其是冬天，通风口一关，再套个鞋套，什么风都不怕了。
   
    2.舒适性SIDI不愧顶级公路鞋的名号，后跟调节好后，穿起来非常舒适，也没有出现过新鞋磨脚什么的问题——虽然后跟挺硬。鞋面使用Lorica人造皮革，有良好的软韧性。后跟红色垫块可更换，但真有人去换么？碳底则是所有顶级公路鞋的标配，无需赘述。值得一提的是鞋底的风道设计。先看下官方的资料。
    
   再看下鞋内
   
    事实证明这样的设计确实很有效，SIDI一年四季可随意穿。
   另外，还有鞋垫，在踩踏的受力点进行了强化，即照片中的白色胶垫。
   
   3. 可调节性
   这部分多少和技术点、舒适性有些重叠，但对骑士来说，调节量以及在骑行中调节是否便利还是相当的重要，所以博主决定仍作为一个部分来写。
   首先是调节量，由于Ergo3有三组扣件，再加上可调后跟，其对脚型的调节量是相当之大。事实上，博主的鞋子选大了一码，穿起来后跟可放入食指，但穿起来舒适度一点不比Bont、Izumi差。
   锁片也算在调节量内吧，Look三孔式的锁片随意装，但作为调片参考的刻线在贴防滑片后就没剩多少了，加上博主用的是TIME锁片，刻线可是完全看不到啊。
   
   
   然后是骑行中的调节。除后跟外，其它扣件都可边骑边调，只要你戴的不是长指手套。
   4.重量问题
   呃……手上没有秤，暂空缺吧。
   5.适配性
   先厚颜无耻的把尺码表从wiggle Copy过来。

   Sidi Shoes Sizing
   	英国鞋码(UK)	美国男士尺码(US)	厘米
   	英国鞋码(UK)	美国男鞋码(US)	cm
   36	3	0	0cm
   37	3.5	4.5	23.5cm
   38	4	5	24cm
   38.5	4.5	5.5	0cm
   39	5	6	24.5cm
   39.5	0	0	0cm
   40	5.5	6.5	25cm
   40.5	0	0	0cm
   41	6	7	25.5cm
   41.5	6.5	7.5	0cm
   42	7	8	26cm
   42.5	0	0	0cm
   43	7.5	8.5	26.5cm
   43.5	8	9	0cm
   44	8.5	9.5	27cm
   44.5	0	0	0cm
   45	9	10	27.5cm
   45.5	9.5	10.5	0cm
   46	10	11	28cm
   46.5	0	0	0cm
   47	10.5	11.5	28.5cm
   48	11.5	12.5	29cm
   49	12.5	13.5	29.5cm
   50	14	15	30cm

   选SIDI尺码时要注意这么一个问题，SIDI的鞋子设计非常修长，切勿对应UK或US码来选，最好量取脚长后按准确尺寸选大1.5码。例如，博主脚长24cm，按尺寸表选为UK38.5，而实际合适的尺码应是40或40.5。但由于博主选时按选跑鞋的方法留了空间选成UK41.5，结果后跟多出了一指长，虽然能穿，但出现了扣件压迫脚背导指脚背发麻的问题，无论怎么调整都避免不了此问题的出现，应该是扣件正好压在了不合适的位置，且为匹配脚型加了过大的力。所以，根据博主经验，还是选大1.5码就好，再大就没那么舒适了。然后对比Bont，看下SIDI的狭长造型。
   
   
   终于把第二篇写完了，可喜可贺。 写的如此之累，总觉得上朋友当了……还有个重量没称，等找到秤再来补完吧。补上重量，单只净重298.61g，不含锁片，尺码UK41.5。
   
   版权说明：以上文字版权归博主所有，图片除有博主水印之外均为网络转载。本文可随意转载，但必须注明"From: sonicparadise.blogspot.com"。
   
   To be continued...